氣力輸送系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
全封閉型管道輸送系統(tǒng)；布置靈活，無二次污染；高放節(jié)能；便于物料輸送和回收、無泄漏輸送；氣力輸送系統(tǒng)以強(qiáng)大的優(yōu)勢將取代傳統(tǒng)的各種機(jī)械輸送；計(jì)算機(jī)控制，自動化程度高。
氣力輸送形式：
氣力輸送系統(tǒng)按類型分：
1、氣力輸送系統(tǒng)按類型分:正壓、負(fù)壓、正負(fù)壓組合系統(tǒng)
2、正壓氣力輸送系統(tǒng): 一般工作壓力為0.1~0.5MPa
3、負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng): 一般工作壓力為-0.04~0.08 MPa
4、按輸送形式分: 稀相、濃相、半濃相等系統(tǒng)。
上海麥克曼專業(yè)生產(chǎn)的是稀相低壓連續(xù)輸灰機(jī)，輸送的粉粒料品種繁多，每種物料的料性對氣力輸送裝置的適合性和效率都有很大的影響，因此在選定輸送裝置前要先對物料進(jìn)行性能測定。
氣力輸送系統(tǒng)主要由壓縮空氣氣源，發(fā)送器控制柜、輸送管、灰為五大部分，由空氣壓縮機(jī)、除油器、干燥器、儲氣罐及管道組成，主要為發(fā)送器及氣控?zé)o件提供高質(zhì)量的壓縮空氣。器集灰斗的飛灰，經(jīng)流化后通過輸送管道送至灰?guī)臁Ｒ噪娔X集中控制各種機(jī)械無件動作，并附有手動操作機(jī)構(gòu)。
用以進(jìn)行管道氣力輸送的氣體一般而言無外乎空氣、氮?dú)狻⒍栊詺怏w等數(shù)種，但是當(dāng)今各式各樣的粉料、顆粒料以及它們的混合物種類卻難以計(jì)數(shù)，其輸送特性更是千變?nèi)f化。故若要準(zhǔn)確把握住氣力輸送的實(shí)質(zhì)，除了要做大量的工業(yè)化規(guī)模氣力輸送試驗(yàn)，并將輸送結(jié)果與以往的氣力輸送的業(yè)績或試驗(yàn)進(jìn)行針對的性的比照、分析，然后決定采用何種方式來輸送之外，準(zhǔn)確地了解各種氣體的性質(zhì)，特別是掌握名目繁多的被輸送的粉料、顆粒料和粉粒料的特性就顯得尤為重要。
對于作為脫硫劑主要原料的石灰石來講，其主要成分是碳酸鈣(CaC03)，但是外購來的碳酸鈣粉粒料和電廠自購石灰石再用破碎機(jī)、磨機(jī)加工成粉粒料的情況也不盡相同。另外碳酸鈣輸送特性(比如安息角、懸浮速度等等)受含水率的影響很大。所以不能把某一種型式的氣力輸送裝置去盲目地輸送各種具有不同物料特性的石灰石粉粒料。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
